ПЕРЕВОД ПРЕДПРИЯТИЙ НА ВЫПУСК ВОЕННОЙ ПРОДУКЦИИ
Западная Сибирь стала одним из главных регионов, куда в годы Великой Отечественной войны направлялись эвакуированные заводы, фабрики и учреждения. В Тюмень было эвакуировано двадцать восемь промышленных предприятий из других крупных городов. После их объединения между собой образовалось двадцать два предприятия. Тюмень делала снаряды, минометы, армейские мотоциклы и аккумуляторы, электрооборудование для автомашин и танков, лекарственные препараты, обувь, обмундирование. К станкам встали женщины, подростки, дети. Рабочий день длился по 12-18 часов.
Первым предприятием, прибывшим в Тюмень, был Одесский завод строительных механизмов имени десятилетия Октября. Его разместили в недостроенных корпусах завода «Механик» по улице Максима Горького под названием «Завод № 766». Завод стал выпускать миномёты, мины и даже реактивные боеголовки для легендарных «Катюш».
Аналогичную продукцию выпускал и бывший экскаваторный завод, перевезенный из Московской области. Он расположился в помещении госконюшен на углу улиц Семакова и Урицкого под названием «Завод № 769» и работал фактически как филиал завода строительных машин, выполняя военные заказы.
С августа по декабрь 1941 г. в Тюмень было эвакуировано несколько заводов судостроительной промышленности: цеха по строительству торпедных катеров керчинского «Завода № 532» и рыбинского «Завода № 341»; часть оборудования, незавершенное производство и кадры московского «Завода № 445» и ленинградского «Завода № 363»; цех номер семь Херсонского завода имени Коминтерна; цех катеростроения «Завода № 194» и частично оборудование и кадры Камыш-Бурунского завода Крымской АССР. Все они были размещены на базе Тюменской судоверфи (Тюменский судостроительный завод) по улице Судостроительной, дом 1А, и объединены под названием «Тюменский завод № 639».
До войны на Тюменской судоверфи строились баржи, пассажирские паровые суда. Начиная с 1941 г. завод стал выпускать военную продукцию: корпуса мин и боеголовок к реактивным снарядам, торпедные катера.
За успешную работу в военное время завод награжден Красным знаменем Государственного комитета обороны. 341 работник завода награжден медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне». За заслуги в обеспечении советской армии и военно-морского флота в годы Великой Отечественной войны в мае 1985 г. завод награждён орденом Отечественной Войны I степени.
За успешную работу в военное время завод награжден Красным знаменем Государственного комитета обороны. 341 работник завода награжден медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне». За заслуги в обеспечении советской армии и военно-морского флота в годы Великой Отечественной войны в мае 1985 г. завод награждён орденом Отечественной Войны I степени.
В Тюмень прибыл из Киева завод «Цепи Галля», под названием «Завод № 5» он был размещён на улице Береговой в Заречье, где в ХIХ веке находился судостроительный завод Гектора Ивановича Гуллета. В цехах завода стали изготавливать как военную продукцию: пистолеты-пулемёты ППШ, военные знаки различия, ложки, лыжи, телефонные катушки, так и товары для мирного населения: втулочные цепи для комбайнов.
Был эвакуированн также киевский завод «Красный экскаватор», присоединенный к тюменскому станкостроительному заводу «Механик» («Завод № 762»). Во время войны завод «Механик» выпускал минометы, мины, корпуса для гаубичных снарядов, а с середины тысяча девятьсот сорок третьего года специализировался на выпуске химических мин, применяемых при постановке дымовых завес.
Другой известный тюменский завод, появившийся в начале войны, завод АТЭ (Завод автотракторного электрооборудования), был размещён на месте неработавшей мельницы по улице Холодильной.
Продукция завода — электрооборудование для военной авиационной и наземной техники.
Продукция завода — электрооборудование для военной авиационной и наземной техники.
Аккумуляторный завод приехал в Тюмени из подмосковного города Подольска и был размещён в здании гвоздеделательной артели «Рекорд» по улице Ямская в Затюменке. Эвакуированные станки монтировали под открытым небом, а стены и крышу возводили постепенно прямо над работающими людьми и оборудованием. Тюменские аккумуляторы отправлялись на фронт для установки на танки и военные автомобили.
Московский химико-фармацевтический завод имени Льва Яковлевича Карпова по приезду в Тюмень получил номер 39 и был размещён на левом берегу Туры напротив Свято-Троицкого монастыря, на площадке небольшой артели «Победа». Завод выпускал лекарства для фронта и тыла: сублимированный йод, соли кофеина, химически чистый хлористый натрий для физиологических растворов, сернокислый барий, йодистый калий и другие препараты.
Тюменский «Завод пластмасс» взял своё начало от двух эвакуированных в годы войны химических предприятий: Московского завода № 94 и Днепродзержинского завода авиационных лаков, которые были объединены под названием «Завод № 636» и размещены на улице Первомайской недалеко от железнодорожного вокзала в помещениях спиртоводочного завода. Небольшой завод выполнял военные заказы, производил клеящие материалы для выработки фанеры, авиационных пропеллеров и другую продукцию. Бакелитовые смолы и лаки поступали, в частности, на Тюменский фанерный комбинат.
Наряду с многочисленными заводами в наш город было эвакуировано опытно-конструкторское бюро(ОКБ № 31) из подмосковного города Тушино. В результате его объединения с авиационным заводом в Тюмени появился «Завод № 241», выпускавший бесшумные планеры для разведки и заброски партизан в тыл противника. Конструкторское бюро разработало конструкцию летающего танка — гибрид лёгкого танка Т-60 и двукрылого планера под названием «Крылья танка» — КТ-60. Всего за время войны в Тюмени было построено более шестисот планеров.
ТРУДОВОЙ ГЕРОИЗМ ТЮМЕНЦЕВ В ГОДЫ ВОЙНЫ
В борьбе с фашистскими захватчиками принимали активное участие не только воинские соединения, но и труженики тыла. Они обеспечивали фронт всем необходимым: вооружением, военной техникой, боеприпасами, топливом, а также продовольствием, обувью, одеждой и др. Несмотря на трудности, советские люди сумели создать мощную экономическую базу, которая обеспечила победу. В короткое время народное хозяйство СССР было переориентировано на потребности фронта. Благодаря самоотверженности трудящихся советского тыла в короткие сроки экономика страны была переведена на военное положение, чтобы обеспечить Красную Армию всем необходимым для достижения победы. Труженики советского тыла стали равноправными участниками великой битвы за независимость Отечества.
Тюмень была надежным тылом всей страны в годы Великой Отечественной войны, поддержкой и жизненной опорой солдатам и офицерам. Как женщины и дети боролись за Победу, чем жертвовали, на что надеялись и как не переставали верить и находить маленькие радости и большое счастье.
Тюмень была надежным тылом всей страны в годы Великой Отечественной войны, поддержкой и жизненной опорой солдатам и офицерам. Как женщины и дети боролись за Победу, чем жертвовали, на что надеялись и как не переставали верить и находить маленькие радости и большое счастье.
Женщины и дети на производстве
В годы войны в тюменской деревне резко возросла нагрузка на каждого работающего. Среднегодовая выработка трудодней у трудоспособных женщин по сравнению с 1940 г. повысилась на 42%. В среднем колхозницы области вырабатывали в 1942 году 283 трудодня, в 1943 – 278 трудодней вместо положенных в качестве обязательного минимума 120 трудодней.
Из-за постоянного дефицита рабочих рук на производстве, в строительстве, в совхозах и колхозах Президиум Верховного Совета СССР издал указ «О мобилизации на период военного времени трудоспособного населения». С мая 1942 года стали принимать на производственное обучение подростков 14 лет, установив для них шестичасовой рабочий день. Большое внимание уделялось обучению кадров без отрыва от производства. К концу войны в промышленности, строительстве и на транспорте подростки в возрасте 14–17 лет составляли 10,5% от общего числа работающих, а в колхозах этот показатель достигал 20%.
Из-за постоянного дефицита рабочих рук на производстве, в строительстве, в совхозах и колхозах Президиум Верховного Совета СССР издал указ «О мобилизации на период военного времени трудоспособного населения». С мая 1942 года стали принимать на производственное обучение подростков 14 лет, установив для них шестичасовой рабочий день. Большое внимание уделялось обучению кадров без отрыва от производства. К концу войны в промышленности, строительстве и на транспорте подростки в возрасте 14–17 лет составляли 10,5% от общего числа работающих, а в колхозах этот показатель достигал 20%.
